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akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主见,picsart

2019-03-28 05:16:26 投稿人 : admin 围观 : 223 次 0 评论

很侥幸,3月21日下午受邀参加了合众轿车在北京举行的交流会,这就赶忙来交作业了。

我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意

那为什么取这个标题呢?

其实这事儿说来惭愧——早在活动开端之前,主办便利有言在先,假如交流会完毕后能够在榜首电动网宣布一篇署名文章的话,就akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart能够拿到500块辛苦费,算作稿费,加之我自身也是一个笔洗瓶机课程规划耕不辍的人,这份心意就不再推托了。

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一、 先聊聊U这款车自身

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当我榜首次在会场饱满女性见到U的实车时,心里的榜首反应是——这回真的是把规划师的薪水给足了。

“美观”这种词儿我们就不说了,交流会上我们凌天至尊辰小白都充分肯定了它的颜值。终究我也是搞轿车的,手头时不时会迎来一些“高富帅“,哪怕看多渣组词了那些出身高贵、价格不菲的车,仍是觉得U的造型很招人插终究待见。

最起码,没有那些为赋新词强说愁的深蓝色镀铬饰条来捣乱,这在这个年代都很可贵。

但也由于我是搞轿车的,所以深深为这样一款车的未来捏了一把汗。要知道,2019年,不管是改变莫测的方针,仍是正在发力的对手,都不是轻轻松松就能迈过去的年初。

好了,这是后簿本汉化话akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart,我们放到后边再去评论,现在先说说这款车一些根本的参数和我眼里丞待处理的问题:

① 尺度、造型

U的轴距为2750mm,全体尺度目测和宝马X1适当,比小鹏G3、威马EX5这些车型肯定是要大一圈了,加之首尾的造型多用左右贯穿的直线,视觉上宽度也很有确保。

这个旁边面造型总让我想起贾跃亭贾老板的FF91,假如轴距再用力加长一块的话,用句时尚的话来说这造型很跨界,没那么suv。

② 续航 电池组

根据官方ppt,U的NEDC续航路程将超越500km,据此估测的话,pack后的电池组可用能量应当不小于60kWh,只多不少。

为500km NEDC续航路程供给保证的是来自宁德年代的NCM 811(811意为正极材猜中镍钴锰三种元素的构成份额为8:1:1)电芯。

这种电芯较现在常见的523、622质量能量密度更高,打个海底胀大形象的比如便是相同吃一个包子,本来能顶半响,现在多放肉,就能顶多半响了。不过这个安全性嘛,也跟着镍含量的改变差了袁腾一丢丢。

这种电池的缺陷是贵,由于国内能够大规模量产这种电芯的厂子不多,只有比克、宁德年代、国轩高科等很有限的几家,奇货自居,厂商收购时谈价的地步也就小。

终究有多贵呢?当我在现场问胡博总1500元能不能拿下1度电时,他略显为难的神色就答复我悉数了。

③ 一些问题

双色轮圈太丑了。这都怪春风本田起的坏头,上市后最好能推出一款干干净净、非黑即银的轮圈。在这一点儿上,我站二元论这边。当然,外观感触,我们都见仁akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart见智,现场也有人表明喜爱这个双色轮圈。

快充慢充口最好整合到车头部。我知道这并不简单,由于车头要安置led屏幕和很有规划感的大灯,但也尽量想想办法!许多桩线短、或许像机场充电站那样我们离得都超近,旁边面开口真实不是一个明智之举。

现场能得到的音讯大约就这么多,假如有遗失的,您不池韩率妨翻翻榜首电动网(d1ev)最新韩国的报导,人家比我专业得多~

二、 下面说说我那价值500块钱的主意

尽管今日交流会的论题是鉴赏U这款车,但已然召集了那么多pre-order来,就不能不聊聊我们伙对合众轿车、以及旗下产品的火柴人逝世公园的了解和观点,以及对合众轿车的主张。

现场讲了一些,akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart但总觉得不成都妹妹够全面,所以在回G379家堵车的路上,我拿出电脑又整理了一下,大致如下:

田忌赛马都知道吧~

① 去乡间抢碗饭吃——高中低三挡车型的区分

上个月,上汽通用五菱悄然装了200台24.6k孙歆艾Wh的LFP电池组(感谢朱教师的情报)。这是个信号,更低拿货价的磷酸铁锂电池在A00级小车上的复兴指日可下。

结合19年补助新政的难产和能够预见的严峻,用NEDC 300+的LFP电池来应对补助退坡是个求生存谋发展的好办法,哪怕某一天补助没有了,也是能够在三四线城市逛逛量的。

条件是,价格必定得满足诱人。

中高层次的区分根据是NEDC李天一案女主角杨佳 400km+10万元落地,和NEDC 500km+15万元裸车,前者放弃自动驾驭等如虎添翼的东西,把行进质量和可靠性akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart做足,后者提高建立品牌形象(也可单列新产品序列),信任比鸡蛋都放在一个篮子里保险一些。

② 优化前30%的充电体会,优化冬季充电体会

前30%的电量是保底电量,也是在紧要关头最能帮到我们的电量区间,优化这一区间的充电速度,不管是以液冷模组为价值,仍是以各种预加热的完成手法,都应该让这一部分的充电速度挨近国家电网2015年规范充电桩的峰值功率——60kW。

至于本钱操控和完成办法,能够参阅新特DEV1和特斯拉Mode牛六记l 3(威马也能够),在这里就不打开食脂兽讲了。

③ 删繁就简——先做好车的交通工具特点,再如虎添翼

大屏自动驾驭面部辨认外置显示屏当然好,但我看来都有些花哨了,横竖我是不会把驾驭趣味交给机器人的。

言下之意便是主张合众先把车子的可靠性、行进质量、充电兼容性照顾到,安装质量、销沃恩基玎售途径售后网点等建立起Wendesday来,行有余力再搞一搞自动驾驭什么的,如虎添翼当然好,但假如原本是“谢家宝树偶有黄叶“一流,我们或许就不会考虑这款车,这些花里胡哨的功akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart能也就没有机会示人了。

这一点儿交流会akg,我给这家新造车企业,出了一个价值500元的主意,picsart上也有许多朋友说到,信任是一致。

书短意长,交流会后浮想联翩,悉数落实到纸上已是夜半时分了,我也该洗洗睡了。

明日的太阳不出6个小时就会从地平线升起,衷心希望合众的明日也是如此。

来历:榜首电动网

作者:VirusCN

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/88536

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